Serwis Renault, Peugeot, Citroen – Warszawa Bemowo – naprawa hamulców.
Pisk, stukanie lub komunikat z wykrzyknikiem na desce rozdzielczej to częsty sygnał usterek układu hamulcowego. W samochodach Renault, Peugeot i Citroen może to oznaczać m.in.:
-
zużycie tarcz, klocków, szczęk lub bębnów,
-
wycieki z zacisków, przewodów, cylinderków lub pompy hamulcowej,
-
niesprawne czujniki ABS,
-
zapieczenie prowadnic zacisku,
-
awarie hamulca postojowego lub układu wspomagania hamulców.
Aby precyzyjnie ocenić stan hamulców, konieczna jest kontrola mechaniczna, hydrauliczna i elektroniczna, w tym jazda próbna, która pozwala wykryć niebezpieczne zmiany, do których łatwo się przyzwyczaić podczas codziennej jazdy.
Kiedy wymieniać klocki hamulcowe?
Klocki hamulcowe zużywają się wraz z eksploatacją pojazdu. Tempo ich degradacji zależy od stylu jazdy, jakości komponentów i warunków drogowych.
Wymiana jest konieczna, gdy:
-
grubość okładziny spadnie poniżej 3 mm,
-
klocki zużywają się nierównomiernie,
-
przebieg od ostatniej wymiany wynosi około 20–30 tys. km.
Jak przebiega wymiana klocków?
-
Demontaż koła i zacisku hamulcowego.
-
Sprawdzenie prowadnic, uszczelnień tłoczka i osłon przeciwpyłowych.
-
Wciśnięcie tłoczka i kontrola płynu hamulcowego.
-
W nowych modelach Renault, Peugeot i Citroen konieczne bywa użycie komputera diagnostycznego do obsługi elektrycznego hamulca postojowego (EPB).
Tarcze hamulcowe – kiedy wymagają wymiany?
Tarcze hamulcowe odpowiadają za bezpieczne zatrzymanie auta i muszą być odporne na wysokie temperatury oraz odkształcenia (np. po wjechaniu w kałużę).
Najczęściej komplet tarcz wystarcza na 60–80 tys. km jazdy (2–3 komplety klocków).
O wymianie decyduje ich minimalna grubość.
Wymieniając tarcze:
-
obowiązkowo montuje się nowe klocki,
-
należy sprawdzić poziom i jakość płynu hamulcowego,
-
zalecana jest konserwacja zacisków i prowadnic.
Hamulec ręczny (postojowy) – co może się psuć?
Hamulec postojowy stabilizuje pojazd na wzniesieniu i wspiera zatrzymywanie w sytuacji awaryjnej. Najczęstsze problemy dotyczą:
-
korozji i rozciągnięcia linek,
-
pęknięcia lub zatarcia,
-
osłabionego działania hamulca bębnowego.
Jazda z niesprawnym hamulcem ręcznym jest niebezpieczna i niezgodna z przepisami.
Hamulce bębnowe – na co zwrócić uwagę?
Dziwne odgłosy z tyłu auta mogą świadczyć o zużytych szczękach.
Przy serwisie należy skontrolować:
-
stan bębna,
-
wycieki i pracę cylinderków,
-
stan sprężyn, rozpieraczy i okładzin.
Cylinderki zużywają się naturalnie – objawem jest wyciek. Wymienia się je parami, aby zachować równą skuteczność hamowania.
Dbaj o hamulce – dla bezpieczeństwa swojego i innych
Jeżeli zauważysz którykolwiek z opisanych objawów, nie zwlekaj. Sprawny układ hamulcowy to podstawa bezpieczeństwa – szczególnie w nowoczesnych samochodach Renault, Peugeot i Citroen.
Profesjonalna naprawa hamulców Renault Peugeot i Citroen – Warszawa Bemowo
RENO MAX – Specjaliści od francuskich samochodów
Adres: Szeligi przy trasie S8, Warszawa – Bemowo, ul. Bukowa 14
Kontakt: 509 960 242
Zapraszamy na profesjonalną diagnostykę i naprawę układu hamulcowego!