Geometria ustawienia kół Renault Peugeot Citroen

geometria kół renault peugeot citroen warszawaGeometria ustawienia kół samochodu.

Podczas codziennego użytkowania nie zdajemy sobie sprawy jak istotną rzeczą jest odpowiednio ustawiona geometria pojazdu.

Zwróćmy uwagę na najistotniejsze parametry w prowadzeniu auta:

  • łatwość prowadzenia pojazdu w żądanym kierunku (uzyskuje się to poprzez sprawny układ kierowniczy oraz odpowiednie ustawienie kół),
  • układ kierowniczy powinien utrzymywać kierunek przy jeździe na wprost (bez poślizgów skręconych kół podczas skręcania),
  • zapewniać samoczynne ich powracanie do pozycji środkowej (po puszczeniu kierownicy przez kierowcę),
  • układ kierowniczy powinien zapewniać skręty kół jak najmniejszym wysiłkiem, nie powinno to męczyć kierowcy.

Jeżeli odczujemy niepokojące symptomy z układu kierowniczego

powinniśmy oprócz sprawdzenia układu przez wykwalifikowanego mechanika, wykonać sprawdzenie geometrii ustawienia kół pojazdu.

geometria ustawienia kół renault peugeot citroen bemowoProducenci samochodów ustalają optymalne wielkości mierzonych parametrów. Utrzymując je w granicach tolerancji uzyskujemy gwarancję własnego bezpieczeństwa i pasażerów, szczególnie przy większych prędkościach jazdy.

Pamiętajmy również o okresowej kontroli geometrii ustawienia kół samochodu, chociażby w celu wydłużenia okresu eksploatacji opon. W ten sposób również zapobiegamy i wykrywamy oraz w porę usuwamy ewentualne usterki.

Zakres usługi kontroli parametrów informujących o stanie geometrii:

  • kąty pochylenia kół przednich
  • kąty pochylenia kół tylnych
  • kąty pochylenia osi sworzni zwrotnic
  • kąty wyprzedzania osi sworzni zwrotnic
  • kąty sumaryczne
  • zbieżność całkowita kół tylnych
  • zbieżność połówkowa kół przednich
  • zbieżność całkowita kół przednich
  • przesunięcie kół przednich
  • przesunięcie kół tylnych
  • różnica rozstawy kół
  • odchylenia geometrycznej osi jazdy od osi symetrii
  • różnica kątów skrętu kół przy skręcie o 20 stopni
  • maksymalne kąty skrętu kół
  • przesunięcie boczne (prawy i lewy)
  • śladowość kół
  • nierówności osi.

Auto  jest mierzone na podnośniku najazdowym maksymalna dopuszczalna masa całkowita do 3,5t. włącznie.

Masz wątpliwości odnośnie awarii prowadzenia auta, pytania zapraszamy do kontaktu tel. 509-960-242

Nowa siedziba firmy

Nowy warsztat, to nowe możliwości. Szybsza i sprawniejsza obsługa oraz więcej stanowisk naprawczych. Dlatego już od września zapraszamy Państwa w nowe miejsce. Obiekt mieści się zaledwie 700 metrów od Szeligowskiej w kierunku południowym, należy skręcić tuż przed przystankiem autobusowym w lewo i jechać 600 metrów prosto. W celu ułatwienia dojazdu poniżej pokazujemy interaktywną mapę dojazdu. Zapraszamy do korzystania. Postaramy się ułatwić dojazd strzałkami kierującymi, a w razie trudności z miłą chęcią pokierujemy telefonicznie.

Szeligi, ul. Bukowa 14

reno max ul. Bukowa 14, Szeligi

Wymiana pierścieni silnika

Laguna trzeciej generacji

wymiana pierścieni silnika renault peugeot citroensprawuje się dużo lepiej od swojej niesławnej poprzedniczki, zwanej swego czasu “królową lawet” . Trójka jest dobrze dopracowana od strony technicznej, a standardowe silniki nie sprawiają większych problemów, zdarzać się jednak mogą usterki sugerujące, że może nam pomóc tylko wymiana pierścieni silnika.

Oczywiście jeżeli zadbamy o regularne przeglądy okresowe i wymiany olejów. Pilnujmy również terminów i przebiegów do wymian paska rozrządu pracujących w rozrządach silników benzynowych. Zwróćmy baczną uwagę na możliwość obrócenia się panewek, które to zalecamy zapobiegawczo odpowiednio wcześnie wymienić, tak po przejechaniu około 150 tysięcy kilometrów (więcej o wymianie panewek tutaj)

 

Na szczególną uwagę zasługuje silnik benzynowy Nissana 2,0 TCe

początkowo z powodu zwiększonego zużycia oleju około 1 litra na 1 tys. km. Przyczyną jest zmodernizowany silnik Nissana, w którym zamiast standardowych pierścieni zamontowano dużo cieńsze. Anomalie zaobserwowaliśmy w silniku M4R po przejechaniu około 170 tys. Takie pierścienie o prawidłowych parametrach mają za zadanie ograniczać zużycie oleju i odprowadzają ciepło wytworzone podczas spalania. Najczęstsze awarie pierścieni to wytarcie wskutek długotrwałej eksploatacji lub pęknięcia.

Przy wymianie pierścieni

konieczna jest wymiana oleju, uszczelniaczy i rozrząd. Należy zdemontować głowicę silnika, wymontować tłoki z cylindrów, zdemontować zużyte pierścienie i zamontować nowe.  Na koniec pozostaje montaż tłoków i głowicy silnika.

Poniżej kilka zdjęć z wymiany pierścieni silnika

wymiana pierścieni silnika Laguna

wymiana silnika renault peugeot citroen warszawa

remont silnika peugeot warszawa  wymiana pierścieni silnika renault warszawa