Nowy serwis blacharsko lakierniczy Renault Peugeot Citroen! Fachowa i kompleksowa naprawa!

Profesjonalna naprawa blacharsko-lakiernicza bez stresu i formalności!

Szukasz sprawdzonego serwisu blacharsko-lakierniczego dla swojego Renault, Peugeot lub Citroena? Nasz warsztat to gwarancja najwyższej jakości usług, terminowej realizacji i kompleksowej obsługi – od kosztorysu, przez kontakt z ubezpieczycielem, aż po finalną naprawę.

Dlaczego warto nam zaufać?

Doświadczenie i fachowość – współpracujemy z najlepszymi specjalistami w branży, co gwarantuje perfekcyjnie wykonane naprawy.
Bezgotówkowa likwidacja szkód – zajmujemy się wszystkimi formalnościami, abyś nie musiał tracić czasu na rozmowy z ubezpieczycielem.
Rzeczoznawca samochodowy na miejscu – weryfikujemy wyceny kosztorysów, abyś nie przepłacał za naprawę.
Nowoczesne technologie lakiernicze – używamy wysokiej jakości lakierów i narzędzi, zapewniając idealne dopasowanie kolorystyczne.
Szybka i sprawna realizacja – dbamy o to, by Twój samochód jak najszybciej wrócił na drogę w nienagannym stanie.

Oddaj nam swój samochód – my zajmiemy się resztą!

Zaufaj ekspertom i ciesz się profesjonalnie wykonaną naprawą blacharsko-lakierniczą. Wystarczy, że udzielisz nam pełnomocnictwa, a my zajmiemy się wszystkimi formalnościami.

Zadzwoń i umów się na wizytę!
509-960-242

Rzeczoznawca samochodowy Jacek Kiliński Reno Max

Zapraszamy na Geometrię ustawienia kół Renault Peugeot Citroen

Geometria ustawienia kół samochodu, co to takiego?

Podczas codziennego użytkowania nie zdajemy sobie sprawy jak istotną rzeczą jest odpowiednio ustawiona geometria pojazdu.

Na co zwrócić uwagę podczas prowadzenia samochodu?

Łatwość prowadzenia pojazdu w żądanym kierunku (uzyskuje się to poprzez sprawny układ kierowniczy oraz odpowiednie ustawienie kół), układ kierowniczy powinien utrzymywać kierunek przy jeździe na wprost (bez poślizgów skręconych kół podczas skręcania), zapewniać samoczynne ich powracanie do pozycji środkowej (po puszczeniu kierownicy przez kierowcę), układ kierowniczy powinien zapewniać skręty kół jak najmniejszym wysiłkiem, nie powinno to męczyć kierowcy.

Co zrobić jeśli odczujemy niepokojące symptomy z układu kierowniczego?

Przede wszystkim powinniśmy oprócz sprawdzenia układu przez wykwalifikowanego mechanika, wykonać sprawdzenie geometrii ustawienia kół pojazdu.

geometria ustawienia kół renault peugeot citroen Warszawa

Producenci samochodów ustalają optymalne wielkości mierzonych parametrów. Utrzymując je w granicach tolerancji uzyskujemy gwarancję własnego bezpieczeństwa i pasażerów, szczególnie przy większych prędkościach jazdy.

Pamiętajmy również o okresowej kontroli geometrii ustawienia kół samochodu, chociażby w celu wydłużenia okresu eksploatacji opon. W ten sposób również zapobiegamy i wykrywamy oraz w porę usuwamy ewentualne usterki.

Jaki jest zakres usługi kontroli parametrów informujących o stanie geometrii?

  • Kąty pochylenia kół przednich,
  • kąty pochylenia kół tylnych,
  • kąty pochylenia osi sworzni zwrotnic,
  • kąty wyprzedzania osi sworzni zwrotnic,
  • kąty sumaryczne,
  • zbieżność całkowita kół tylnych,
  • zbieżność połówkowa kół przednich,
  • zbieżność całkowita kół przednich,
  • przesunięcie kół przednich,
  • przesunięcie kół tylnych,
  • różnica rozstawy kół,
  • odchylenia geometrycznej osi jazdy od osi symetrii,
  • różnica kątów skrętu kół przy skręcie o 20 stopni,
  • maksymalne kąty skrętu kół,
  • przesunięcie boczne (prawy i lewy),
  • śladowość kół,
  • nierówności osi.

Auto  jest mierzone na podnośniku najazdowym maksymalna dopuszczalna masa całkowita do 3,5t. włącznie.

Masz wątpliwości odnośnie awarii prowadzenia samochodu Renault Peugeot Citroen, pytania o geometrię? Zapraszamy do kontaktu tel. 509-960-242

Geometria ustawienia kół Renault Peugeot Citroen

Wymiana panewek w silniku

Czy warto inwestować w zabezpieczenie silnika?

Silnik 1,5 dCi oraz 1,9 dCi powszechnie dostępny w modelach Renault to dobra jednostka, ale należy bacznie zwrócić uwagę na zużycie panewek silnika. Po przebiegu 120 – 140 tys. km w silniku może dojść do obrócenia się panewki bądź zatarcia się wału na panewce. Zalecamy profilaktycznie wymienić panewki gdy auto osiągnie podobny przebieg. Cała operacja to koszt porównywalny w wymianą rozrządu i spokój na 100 tys. km.

Co będzie jeżeli nie wymienimy panewek w odpowiednim czasie?

Skutki mogą być tragiczne dla silnika – zatarta panewka obraca się w korbowodzie uszkadzając go w związku z czym istnieje konieczność demontażu oraz szlifowania wału korbowego. Z naszego doświadczenia wynika, że znacznie częściej dochodzi do kompletnego zniszczenia silnika zgięty korbowód, uszkodzony kadłub, a w konsekwencji – konieczność wymiany na inny.

wymiana panewek renault warszawa

Panewki z Renault Megane III silnik 1,9 dCi, rok produkcji 2012 przebieg 130 tys. km.

Renault zastosowało w silniku 1,5 kilka wersji panewek w związku z tym trudno jest je dobrać i zakupić je wcześniej, gdyż producent przewidział kilka szerokości panewek, dostępne są również ponadwymiarowe do wałów po szlifie.

Renault wypuszczając na rynek zmodernizowany silnik 1,9 dCi, o mocy 131 kM, np. w Megane III ulepszył nieco silnik, jednak po przebiegu 150 tys. km zauważyliśmy mocne zużycie panewek korbowodowych. W związku z czym również zalecamy profilaktyczną wymianę.

Jak oszczędzić na wymianie panewek?

Przy tego typu naprawie konieczna jest wymiana oleju w silniku, dlatego zalecamy wymianę panewek zgrać w czasie z przeglądem olejowym.

Przegląd przed wyjazdem

Przegląd auta przed podróżą – jak się przygotować?

Planowanie rodzinnego wyjazdu to ekscytujący moment, ale zanim wyruszymy w drogę, warto upewnić się, że nasz samochód jest w pełni sprawny. Przegląd auta przed podróżą to kluczowy krok, który może uchronić nas przed nieprzyjemnymi niespodziankami na trasie. Jak się do tego przygotować i na co zwrócić uwagę? Sprawdźmy!

1. Układ hamulcowy

Hamulce są podstawą bezpieczeństwa. Zwróć uwagę na: Grubość okładzin ciernych i stan tarcz hamulcowych. Miękkość pedału hamulca – jeśli wpada zbyt głęboko, może to oznaczać zapowietrzenie układu. Działanie hamulca ręcznego – każde z kół powinno się swobodnie obracać po jego zwolnieniu. Jeśli ostatni przegląd hamulców był ponad 6 miesięcy temu, skontroluj ich stan przed podróżą.

2. Opony – stan techniczny

Zużyte opony to zagrożenie dla bezpieczeństwa. Sprawdź: Głębokość bieżnika – poniżej 3 mm wymagana jest wymiana. Brak uszkodzeń mechanicznych, takich jak bąble czy deformacje. Stan koła zapasowego – upewnij się, że jest sprawne.

3. Ciśnienie w oponach

Zbyt niskie ciśnienie w oponach obniża komfort jazdy, zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie ogumienia. Zalecane wartości ciśnienia znajdziesz na plakietce w aucie, najczęściej przy progu drzwi kierowcy.

4. Układ chłodzenia Sprawdź stan przewodów – pęknięte wymień natychmiast.

Upewnij się, że elektryczny wentylator działa prawidłowo. Skontroluj paski klinowe – ich postrzępione brzegi wymagają wymiany. Zadbaj o odpowiedni poziom elektrolitu w akumulatorze.

5. Zawieszenie

Sprawdzenie zawieszenia przed wyjazdem jest istotne, szczególnie przy dużym obciążeniu samochodu. Zwróć uwagę na: Osłony silnika i elementy gumowe chroniące zawieszenie. Mocowanie układu wydechowego i osłony termiczne.

6. Płyny eksploatacyjne

Sprawdź poziom płynu hamulcowego i chłodzącego. Wymieniaj płyn hamulcowy co 4 lata, aby uniknąć przegrzania układu. Uzupełnij ewentualne braki płynu chłodzącego – unikasz ryzyka przegrzania silnika.

7. Akumulator i paski osprzętu

Skontroluj stan akumulatora, szczególnie w autach starszych niż 5 lat. Sprawdź mocowanie połączeń elektrycznych oraz stan pasków klinowych.

8. Wycieraczki

Zużyte wycieraczki mogą utrudnić widoczność w deszczu. Wymień je, jeśli nie oczyszczają szyby efektywnie lub guma jest uszkodzona.

9. Klimatyzacja

Zadbaj o prawidłowe działanie klimatyzacji, w tym: Uzupełnienie czynnika chłodniczego. Sprawdzenie przewodów i sprężarki.

Sprawna klimatyzacja poprawia komfort podróży i zmniejsza zmęczenie kierowcy.

10. Wyposażenie bagażnika

W bagażniku powinny się znaleźć: Trójkąt ostrzegawczy, gaśnica, apteczka, kamizelka odblaskowa. Jeżeli wyjeżdżasz w góry zaopatrz się w łańcuchy na koła. Podnośnik, klucz do kół, latarka i zapasowe bezpieczniki.

11. Oświetlenie

Sprawdź działanie wszystkich świateł: Kierunkowskazów, świateł STOP, przeciwmgielnych i reflektorów głównych. Ustawienie świateł, aby zapewnić dobrą widoczność na drodze.

Kiedy najlepiej zgłosić się na przegląd auta przed podróżą?

Najlepiej zaplanować przegląd na 2 tygodnie przed wyjazdem. Dajemy sobie w ten sposób czas na ewentualne naprawy bez presji.

Co możemy sprawdzić samodzielnie?

Jeśli brak czasu na wizytę w warsztacie, podstawowe elementy można sprawdzić samemu: Płyny eksploatacyjne, opony i światła. Stan koła zapasowego, podnośnika, klucza do kół, gaśnicy i latarki.

Dobre przygotowanie auta przed podróżą to gwarancja bezpieczeństwa i komfortu.

Zadbaj o swoje bezpieczeństwo i komfort podczas podróży! Umów się na profesjonalny przegląd samochodu już dziś, aby uniknąć niespodzianek na drodze.

Skontaktuj się z nami i umów się na przegląd tel. 509-960-242!

Życzymy szerokiej drogi i udanego wyjazdu!

 

Serwis klimatyzacji samochodowej, diagnostyka, naprawa Renault Peugeot Citroen Warszawa Bemowo

Profesjonalny serwis klimatyzacji Renault, Peugeot, Citroen w Warszawie Szeligi – sprawdź naszą ofertę!

Zadbaj o swoją klimatyzację i ciesz się komfortową jazdą przez cały rok!

Czy w Twoim samochodzie Renault, Peugeot lub Citroen klimatyzacja nie działa tak wydajnie, jak kiedyś? Czujesz nieprzyjemny zapach po jej włączeniu? A może po prostu nadszedł czas na uzupełnienie czynnika chłodzącego? Nie czekaj, aż klimatyzacja całkowicie przestanie działać – odwiedź nasz serwis samochodowy w Warszawie – Szeligi i zadbaj o pełną sprawność układu klimatyzacji!

Kompleksowa naprawa klimatyzacji Renault, Peugeot, Citroen

Regularny serwis klimatyzacji to klucz do jej długiej i bezawaryjnej pracy. W naszym warsztacie specjalizujemy się w naprawach układów chłodzenia w samochodach francuskich marek. W ramach naszej oferty zapewniamy:

  • Napełnianie klimatyzacji czynnikiem R134a i R-1234yf – uzupełniamy brakujący czynnik, aby system działał w pełni efektywnie.
  • Diagnostykę i wykrywanie nieszczelności – sprawdzamy szczelność układu i eliminujemy wycieki, by uniknąć kosztownych napraw.
  • Wymianę uszkodzonych podzespołów – zajmujemy się naprawą i wymianą kompresorów, skraplaczy, osuszaczy, czujników ciśnienia oraz zaworów rozprężnych.
  • Odgrzybianie klimatyzacji ozonem – usuwamy nieprzyjemne zapachy, bakterie i pleśń, zapewniając świeże i zdrowe powietrze w kabinie.
  • Czyszczenie układu z wody i wymianę filtra kabinowego – dbamy o to, by Twoja klimatyzacja działała jak nowa.

Dlaczego warto regularnie serwisować klimatyzację?

Prawidłowe działanie klimatyzacji w Twoim Renault, Peugeot czy Citroenie wpływa nie tylko na komfort jazdy, ale również na bezpieczeństwo i stan techniczny pojazdu. Oto kilka zasad, których warto przestrzegać:

  • Uruchamiaj klimatyzację przynajmniej raz w tygodniu – nawet zimą! To zapobiega zatarciu kompresora.
  • Kontroluj stan paska klinowego i dźwięki kompresora – podejrzane odgłosy mogą sygnalizować nadchodzącą awarię.
  • Regularnie wymieniaj filtr kabinowy – najlepiej raz do roku lub co 15 tys. km.
  • Zlecaj czyszczenie i dezynfekcję klimatyzacji – eliminacja bakterii i grzybów to inwestycja w zdrowie pasażerów.

Umów się na serwis klimatyzacji w naszym warsztacie w Warszawie Szeligi!

Nie pozwól, aby niesprawna klimatyzacja popsuła Ci komfort jazdy. Skorzystaj z usług naszego warsztatu specjalizującego się w naprawie klimatyzacji samochodów Renault, Peugeot i Citroen. Działamy na terenie Warszawy i okolic, oferując szybką i profesjonalną obsługę.

Zadzwoń już teraz i umów się na wizytę!
 509-960-242

Serwis, diagnostyka, naprawa klimatyzacji renault peugeot citroen Warszawa

Wymiana sprzęgła Renault Peugeot Citroen – profesjonalny serwis w Warszawie Szeligi!

zestaw sprzęgłaProblemy ze sprzęgłem? Nie zwlekaj z naprawą!

Masz trudności ze zmianą biegów? Czujesz szarpanie przy ruszaniu lub słyszysz niepokojące dźwięki po wciśnięciu sprzęgła? To wyraźne sygnały, że sprzęgło w Twoim Renault, Peugeot lub Citroenie wymaga wymiany! Nie czekaj, aż usterka unieruchomi Twój samochód – skorzystaj z usług naszego warsztatu i przywróć płynność jazdy!

Jakie są objawy zużycia sprzęgła?

  • Ślizganie się sprzęgła – silnik wchodzi na wysokie obroty, ale auto nie przyspiesza proporcjonalnie.
  • Trudności z wrzucaniem biegów – szczególnie 1. i wstecznego.
  • Hałas przy wciskaniu sprzęgła – głuche dźwięki, piski lub chrobotanie.
  • Szarpanie podczas ruszania – niepłynne przekazywanie napędu.
  • Drgania i wibracje – wyczuwalne na pedale sprzęgła i karoserii.

Z czego składa się sprzęgło i dlaczego się zużywa?

Sprzęgło składa się z trzech głównych elementów:

  • Tarcza sprzęgła – odpowiada za przenoszenie napędu, zużywa się na skutek ścierania okładzin ciernych.
  • Docisk sprzęgła – dociska tarczę do koła zamachowego, może ulec deformacji lub osłabieniu.
  • Łożysko sprzęgła – pracuje podczas wciskania pedału, jego zużycie objawia się hałasem.

Najczęstsze przyczyny awarii sprzęgła:

  • Nieprawidłowa technika jazdy – jazda z nogą na sprzęgle, gwałtowne ruszanie i nagłe zmiany biegów.
  • Brak wymiany oleju w skrzyni biegów – wpływa na pracę całego układu.
  • Naturalne zużycie eksploatacyjne – szczególnie po przejechaniu 150-200 tys. km.
  • Zanieczyszczenie sprzęgła – np. wyciek oleju, który powoduje ślizganie się tarczy.

Koło dwumasowe – kiedy wymiana jest konieczna?

W nowoczesnych silnikach Diesla często stosuje się dwumasowe koło zamachowe, które redukuje drgania i poprawia komfort jazdy. Niestety, jest to element, który także ulega zużyciu.

Objawy uszkodzonego koła dwumasowego:

  • Głośne stuki przy zmianie biegów i gaszeniu silnika.
  • Wibracje na karoserii podczas jazdy.
  • Problemy ze zmianą biegów.

Jeśli zauważysz te objawy, nie zwlekaj – uszkodzenie „dwumasu” może doprowadzić do awarii skrzyni biegów, co wiąże się z ogromnymi kosztami naprawy.

Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego w naszym warsztacie

Oferujemy:

Wymianę kompletnego sprzęgła i koła dwumasowego – kompleksowa usługa obejmująca diagnostykę i montaż.
Gwarancję na wykonane prace – stosujemy wyłącznie sprawdzone części.
Szybką realizację – wiemy, jak ważny jest czas naszych klientów.
Profesjonalną obsługę – doświadczony zespół mechaników specjalizujących się w autach Renault, Peugeot, Citroen.

Nie czekaj, aż sprzęgło całkowicie odmówi posłuszeństwa!

Jeśli zauważasz pierwsze objawy zużycia sprzęgła w swoim Renault, Peugeot lub Citroenie, skontaktuj się z nami. Przeprowadzimy profesjonalną diagnostykę i wymienimy zużyte elementy, abyś mógł cieszyć się płynną i komfortową jazdą.

Zadzwoń i umów wizytę już teraz!
509-960-242

Filtr cząstek stałych FAP w Renault, Peugeot, Citroen – regeneracja, wymiana, uzupełnienie dodatku

Problemy z filtrem cząstek stałych? Spadek mocy, komunikaty błędu? Mamy rozwiązanie!

Jeśli jeździsz samochodem Renault, Peugeot lub Citroen z silnikiem Diesla, Twój pojazd jest wyposażony w filtr cząstek stałych FAP. To rozwiązanie skutecznie ogranicza emisję sadzy, jednak jego konserwacja wymaga regularnej uwagi. Zapchany filtr, brak dodatku do paliwa lub awaria czujników mogą prowadzić do trybu awaryjnego silnika i kosztownych napraw. Dowiedz się, jak dbać o FAP i gdzie znaleźć profesjonalny serwis jego regeneracji!

Jak działa filtr FAP i dlaczego się zapycha?

Filtr cząstek stałych FAP to rozwiązanie stosowane w Peugeotach i Citroenach, które wykorzystuje specjalny dodatek do paliwa, obniżający temperaturę spalania sadzy. Dzięki temu nawet w warunkach miejskich filtr może się skutecznie wypalać.

  • Średnia żywotność filtra FAP to 80-180 tys. km, po tym przebiegu zalecana jest jego wymiana.
  • Uzupełnienie dodatku do paliwa wymagane jest co 60-100 tys. km.

Jeśli filtr FAP zapchał się znacznie wcześniej, przyczyną mogą być:

  • Częsta jazda miejska i stanie w korkach – niska temperatura spalin nie pozwala na skuteczne wypalanie sadzy.
  • Zużyta turbina i spalanie oleju silnikowego – zanieczyszczenia przyspieszają zapychanie filtra.
  • Uszkodzenia czujników FAP – np. czujnika różnicy ciśnień lub czujnika wlewu paliwa.
  • Mechaniczne uszkodzenie zbiornika dodatku do paliwa – w wielu modelach PSA jest on umieszczony nisko i narażony na uszkodzenia.

Jakie są objawy zapchanego filtra cząstek stałych?

  • Spadek mocy i tryb awaryjny silnika.
  • Komunikat o nieprawidłowym działaniu systemu oczyszczania spalin.
  • Zwiększone zużycie paliwa.
  • Gęste spaliny podczas przyspieszania.

Regeneracja czy wymiana FAP? Jakie masz opcje?

  • Regeneracja filtra FAP – skuteczne czyszczenie w trybie serwisowym lub chemiczne usuwanie nagromadzonych zanieczyszczeń.
  • Wymiana filtra na nowy – zalecana po przejechaniu 150-180 tys. km lub w przypadku uszkodzenia mechanicznego.
  • Uzupełnienie dodatku do paliwa – niezbędne do prawidłowej pracy systemu.

Nie usuwaj filtra FAP – to nielegalne i problematyczne!

  • Usunięcie FAP-a to naruszenie norm emisji spalin i grozi utratą dowodu rejestracyjnego!
  • Brak filtra oznacza czarny dym z wydechu i większe zanieczyszczenie powietrza.
  • Komputer silnika wykryje jego brak i może wprowadzić auto w tryb awaryjny.

Serwis FAP w naszym warsztacie – szybka diagnoza i profesjonalna naprawa

  • Diagnostyka komputerowa filtra FAP – sprawdzimy poziom napełnienia oraz stan czujników.
  • Regeneracja chemiczna lub wypalanie filtra w trybie serwisowym.
  • Uzupełnienie dodatku do paliwa, niezbędnego do prawidłowego działania FAP.
  • Wymiana filtra cząstek stałych na nowy, jeśli regeneracja nie jest już możliwa.

Nie czekaj, aż filtr całkowicie się zapcha – skontaktuj się z nami!

Jeśli masz problem z filtrem cząstek stałych w swoim Peugeocie, Citroenie lub Renault, nie ryzykuj trybu awaryjnego silnika! Odwiedź nasz warsztat i ciesz się bezproblemową jazdą.

Zadzwoń i umów wizytę już teraz!
509-960-242

Wymiana i regeneracja turbosprężarki Renault, Peugeot, Citroen – profesjonalny serwis w Warszawie!

Twoje auto straciło moc? Może to awaria turbosprężarki!

Jesteś właścicielem Renault, Peugeot lub Citroena z silnikiem Diesla? W takim razie prędzej czy później czeka Cię temat regeneracji lub wymiany turbosprężarki. Spadek mocy, gwizdanie przy przyspieszaniu czy dymienie to pierwsze objawy jej zużycia. Nie czekaj, aż awaria unieruchomi Twój samochód – sprawdź, co możemy dla Ciebie zrobić!

Jak działa turbosprężarka i dlaczego się psuje?

Turbosprężarka jest kluczowym elementem w silniku z doładowaniem. Wykorzystuje gazy spalinowe do sprężania powietrza, co zwiększa moc silnika. Niestety, jak każdy mechanizm pracujący w ekstremalnych warunkach, z czasem się zużywa.

Objawy uszkodzenia turbosprężarki:

  • Spadek mocy – silnik nie reaguje dynamicznie na pedał gazu, auto wolniej przyspiesza.
  • Gwizdanie lub świst – szczególnie przy wyższych obrotach.
  • Dymienie z wydechu – biały, niebieski lub czarny dym może sygnalizować awarię.
  • Kontrolka „Check Engine” – nie zawsze wskazuje turbo, ale może sugerować problemy z ciśnieniem doładowania.

Dlaczego turbosprężarka ulega uszkodzeniu?

  • Rzadkie wymiany oleju silnikowego – zanieczyszczony olej niszczy delikatne łożyska wirnika.
  • Niski poziom oleju – prowadzi do tarcia i przegrzania turbosprężarki.
  • Brudny filtr powietrza – kurz i drobiny niszczą łopatki sprężarki.
  • Nagłe gaszenie silnika po intensywnej jeździe – brak chłodzenia prowadzi do przegrzania i uszkodzenia turbosprężarki.
  • Niskiej jakości paliwo – zanieczyszczenia mogą przedostawać się do układu i powodować uszkodzenia.
  • Kolizja drogowa – nawet drobne uderzenie może wpłynąć na działanie turbosprężarki.

Regeneracja czy wymiana turbosprężarki? Jakie masz opcje?

  • Wymiana na nową turbosprężarkę – rozwiązanie bez kompromisów, ale kosztowne.
  • Regeneracja turbosprężarki – ekonomiczne i skuteczne rozwiązanie, przywracające pełną sprawność.
  • Naprawa w ASO – gwarancja jakości, ale również najwyższe koszty.

W naszym warsztacie oferujemy zarówno regenerację, jak i wymianę turbosprężarki na nową. Pracujemy na sprawdzonych częściach, zapewniamy profesjonalny montaż oraz gwarancję na usługę!

Zaufaj specjalistom – Twój silnik Ci podziękuje!

Jeśli podejrzewasz awarię turbosprężarki w swoim Renault, Peugeot lub Citroenie, nie ryzykuj dalszych uszkodzeń. Skontaktuj się z nami – przeprowadzimy diagnostykę i zaproponujemy najlepsze rozwiązanie!

Umów się na wizytę już teraz!
509-960-242

Naprawa zawieszenia w Renault Peugeot Citroen Warszawa

Zawieszenie samochodu zapewnia stały kontakt i przyczepność kół jezdnych z nawierzchnią drogi.

Co wchodzi w skład układu zawieszenia?
• Wahacze,
• drążki reakcyjne,
• sworznie,
• sprężyny,
• drążki skrętne,
• amortyzatory.

Wszystkie wymienione elementy posiadają różnego rodzaju połączenia elastyczne, mające za zadanie tłumić wibracje przenoszone z nierówności drogi przez koła pojazdu. Dodatkowo sprawiają one, że całe zawieszenie działa cicho i elastycznie.
Są to:
• tuleje metalowo-gumowe (silentblocki)
• przeguby kulowe,
• łączniki i poduszki.

Jak zużywa się zawieszenie?


W czasie eksploatacji auta jego zawieszenie narażone jest na nieustanne oddziaływanie nierówności drogi. Musi także przenosić ogromne siły powstające podczas przyśpieszania, hamowania i skręcania. Wszystkie elastyczne i pracujące elementy zużywają się i z czasem powstają w nich luzy powodujące uciążliwe hałasy, pogorszenie jakości prowadzenia auta co za tym idzie konieczność wymiany zużytych części. Wybity jeden element oddziałuje na drugi, uszkadzając go.

pęknięta sprężyna zawieszenia
Pęknięta sprężyna zawieszenia. Takie uszkodzenie należy jak najszybciej wymienić, może ono doprowadzić do uszkodzenia koła pojazdu.

Na czym polega kontrola stanu zawieszenia?


Kontrola stanu zawieszenia polega na sprawdzeniu wszystkich zużywających się części zawieszenia pod kątem ich sprawności, stopnia zużycia i ewentualnej kwalifikacji do wymiany. Nie każda część zawieszenia będąca w stanie skrajnego zużycia da nam o tym znać poprzez generowanie stuków i nie każde, postępujące z czasem pogorszenie prowadzenia jesteśmy w stanie sami zauważyć. Natomiast każdy element zawieszenia wpływa na jakość pracy całego podzespołu, a usterki wymienionych wcześniej części mogą znacząco zmniejszyć bezpieczeństwo jazdy.
Sprawdzenie zawieszenia obejmuje kontrolę wzrokową wszystkich elementów i próbę podważania poszczególnych połączeń w celu sprawdzenia ich luzów oraz stan amortyzatorów.

Zapraszamy do skorzystania z naszych usług. Tel. 509-960-242

Naprawa silnika Renault Peugeot Citroen

USTERKI W SILNIKACH THP, VTI, PEUGEOT, CITROEN, (producenta BMW)

Czy warto naprawiać silnik czy lepiej wymienić głowicę na nową? 

naprawa silnika peugeot citroen Warszawa

Właściciele samochodów Peugeot i Citroen z silnikami EP6, wyprodukowanymi do 2011 roku z modyfikacją 5F, często napotykają problemy z niepewną pracą silnika i spadkiem mocy. Początkowo problemy te mogą być niewidoczne, ponieważ na panelu sterowania nie wyświetlają się żadne błędy. Szczególnie narażeni są właściciele, którzy zmieniali olej zgodnie z zaleceniami producentów, tj. co 15-20 tysięcy kilometrów, a nie co 10 tysięcy, jak zalecają mechanicy w warunkach polskich.

Przesunięcie faz rozrządu

Z czasem problemy zaczynają się nasilać, a głównym winowajcą jest problem z przesuwaniem faz rozrządu. Te błędy są często opisane jako “Uszkodzenie regulatora faz rozrządu wałka ssącego” lub “Uszkodzenie regulatora faz rozrządu wałka wydechowego”. W silniku EP6 koła faz rozrządu są sterowane ciśnieniem oleju, dlatego podczas wstępnej diagnozy należy sprawdzić poziom i ciśnienie oleju w silniku. Niestety, nawet jeśli ciśnienie oleju jest w normie, takie błędy mogą pojawiać się z powodu rozciągniętego łańcucha lub uszkodzonego regulatora faz rozrządu.

Kiedy wymiana rozrządu nie rozwiązuje problemów

Zdarza się również, że po wymianie kompletu rozrządu wraz z kołami faz, samochód nadal ma trudności z odpalaniem i wyświetla błąd faz rozrządu. W takim przypadku można zauważyć poważne uszkodzenia głowicy w silnikach EP6 z modyfikacją 5 FW, wyprodukowanych do 2011 roku. W pierwotnej wersji na wałkach rozrządu stosowano stalowe pierścienie uszczelniające, które z czasem przepiłowują aluminiowe stopki wałków, zakłócając hermetyczność i powodując utratę ciśnienia oleju.
 
Co widać na obrazku poniżej, nacięcia na końcu stopki.
 

naprawa silnika peugeot warszawaZmiany po 2011 roku

Po 2011 roku producent skorygował błąd, zastępując stalowe pierścienie plastikowymi w silnikach EP6 z modyfikacją 5 FS. Niestety, nowe uszczelnienie z tworzywa nie jest idealne – ciśnienie oleju nadal wypycha pierścień uszczelniający, co prowadzi do ponownego uszkodzenia stopki wałka.
 

Fachowa weryfikacja i wymiana głowicy

Jeśli napotkałeś podobne problemy, zapraszamy do naszego serwisu na fachową weryfikację i wymianę głowicy na nową. Dzięki temu Twój samochód będzie pracował bezawaryjnie, a Ty będziesz mógł cieszyć się jego pełną mocą i niezawodnością.

wymiana silnika peugeot warszawa
Na fotografii widać uszkodzenia uszczelki która ciśnieniem oleju została wypchnięta to doprowadziło do zniszczenia stopki.
Zadbaj o swoje auto z profesjonalnym serwisem. Skontaktuj się z nami już dziś, aby umówić się na wizytę!
naprawa silnika Peugeot Citroen
Modele samochodów do których pasuje NOWA głowica:
CITROËN BERLINGO (B9) 1.6 VTi 120 2009/11 –
CITROËN C3 II (SC_) 1.6 VTi 120 2009/11 –
CITROËN C3 Picasso 1.6 VTi 120 2009/02 –
CITROËN C4 coupe (LA_) 1.6 VTi 120 2008/07 – 2011/07
CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 VTi 120 2008/07 –
CITROËN C4 Grand Picasso II 1.6 VTi 120 2013/09 –
CITROËN C4 I (LC_) 1.6 VTi 120 2008/07 – 2011/07
       
CITROËN C4 II (B7) 1.6 VTi 120 2009/11 –
CITROËN C4 Picasso I nadwozie wielkopojemne (MPV) (UD_) 1.6 VTi 120 2008/07 – 2013/08
CITROËN C4 Picasso II 1.6 VTi 120 2013/02 –
CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 VTI 120 2010/07 –
CITROËN C5 III (RD_) 1.6 VTi 120 2010/07 –
CITROËN DS3 1.6 VTi 120 2010/04 – 2015/07
CITROËN DS3 kabriolet 1.6 VTi 120 2013/01 – 2015/07
       
CITROËN DS4 1.6 VTi 120 2011/04 – 2015/07
       
MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper 2007/10 – 2013/12
MINI MINI kabriolet (R57) Cooper 2007/10 – 2015/06
MINI MINI (R56) Cooper 2006/10 – 2012/02
PEUGEOT 2008 (CU_) 1.6 VTi 2013/03 –
PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 16V 2007/02 –
PEUGEOT 207 SW (WK_) 1.6 16V 2007/06 –
PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.6 16V VTi 2007/02 –
       
PEUGEOT 208 (CA_, CC_) 1.06.2020 2012/03 –
PEUGEOT 3008 nadwozie wielkopojemne (MPV) (0U_) 1.6 VTi 2009/06 –
PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 1.6 16V 2007/09 –
PEUGEOT 308 CC (4B_) 1.6 16V 2009/06 –
PEUGEOT 308 SW (4E_, 4H_) 1.6 16V 2007/09 –
PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) 1.6 16V 2009/09 –
PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 VTi 2010/11 –
PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 VTi 2010/11 –
PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6 VTi 2009/09 – 2016/04

W celu uzyskania szczegółowych informacji proszę o kontakt telefoniczny 509-960-242

Usterki układu hamulcowego Renault Peugeot Citroen

Jeśli jeździsz Renault, Peugeot lub Citroenem po Warszawie, pewnie zdajesz sobie sprawę, jak ważny jest sprawny układ hamulcowy w Twoim samochodzie. Niezależnie od tego, czy masz do czynienia z problemami z klockami, tarczami czy innymi elementami układu hamulcowego, nasz niezależny serwis samochodowy jest gotowy do pomocy.

Sprawdź, kiedy warto udać się do mechanika i jakie objawy mogą wskazywać na konieczność naprawy układu hamulcowego w Twoim pojeździe.

Jakie objawy wskazują na usterki układu hamulcowego w Renault, Peugeot i Citroen?

Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych systemów w samochodzie, dlatego jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla Twojego bezpieczeństwa na drodze. W przypadku Renault, Peugeot czy Citroena, sygnały ostrzegawcze mogą obejmować:

  • Włączenie się ikony wykrzyknika lub klucza na desce rozdzielczej
  • Zwiększona odległość hamowania
  • Dziwne dźwięki podczas hamowania (piszczenie, stukot)
  • Nierówne zużycie klocków lub tarcz

2. Wymiana klocków hamulcowych w Renault, Peugeot i Citroen: Kiedy i dlaczego?

Klocki hamulcowe zużywają się w miarę eksploatacji samochodu. Wymiana klocków jest konieczna, gdy ich grubość spada poniżej 3 mm lub gdy zauważysz nierównomierne zużycie. U nas, w serwisie Renault, Peugeot, Citroen w Warszawie, wymiana klocków hamulcowych odbywa się profesjonalnie i zgodnie z zaleceniami producentów.

3. Kiedy i dlaczego warto wymienić także tarcze hamulcowe podczas wymiany klocków?

Zużycie tarcz hamulcowych i klocków jest ze sobą powiązane. Aby zapewnić optymalne działanie hamulców, podczas wymiany klocków warto również wymienić tarcze, szczególnie jeśli są one zużyte. Przejeżdżając 60-80 tys. km, warto sprawdzić grubość tarcz, by uniknąć ich nadmiernego zużycia.

4. Jakie elementy układu hamulcowego warto kontrolować podczas wymiany klocków i tarcz?

  • Cylinderki hamulcowe: Jeśli zauważysz wyciek płynu hamulcowego, może to oznaczać zużycie cylinderków. Należy je wymienić, aby zapewnić prawidłowe działanie układu.
  • Płyn hamulcowy: Kontrola poziomu płynu hamulcowego jest istotna, zwłaszcza przy wymianie klocków. Warto również sprawdzić jego temperaturę wrzenia.
  • Hamulec ręczny: Jeśli hamulec ręczny działa niewłaściwie, może to być związane z awarią linki. Warto regularnie kontrolować ten element, aby uniknąć problemów z parkowaniem.

5. Dlaczego warto skorzystać z profesjonalnego serwisu samochodowego?

W naszym warsztacie oferujemy pełną obsługę układu hamulcowego w Twoim Renault, Peugeot lub Citroenie. Nasi mechanicy wykonają diagnostykę, wymianę klocków, tarcz oraz płynu hamulcowego, zapewniając bezpieczeństwo i komfort jazdy.

6. Jak przebiega wymiana klocków hamulcowych w naszym serwisie?

W trakcie wymiany klocków hamulcowych w naszym serwisie, mechanik dokładnie sprawdza stan całego układu hamulcowego, w tym prowadnic zacisku, uszczelnień tłoczka, a także układu pomocniczego. Dzięki temu masz pewność, że Twój układ hamulcowy będzie działał bez zarzutu.

7. Umów się na naprawę układu hamulcowego w Renault, Peugeot, Citroen w Warszawie

Nie czekaj, aż mała usterka stanie się poważnym problemem. Skontaktuj się z nami już dziś, aby umówić się na serwis hamulcowy w Warszawie. Nasz zespół specjalistów zadba o Twój samochód, oferując szybkie i skuteczne naprawy układu hamulcowego.


Pamiętaj, że układ hamulcowy to jeden z najważniejszych elementów Twojego samochodu. Regularne kontrole i wymiany klocków, tarcz oraz płynów hamulcowych zapewnią bezpieczeństwo Twoje i innych uczestników ruchu drogowego. Skontaktuj się z naszym warsztatem Renault, Peugeot i Citroen Warszawa Bemowo, aby uzyskać profesjonalną pomoc i naprawę układu hamulcowego.

Zadzwoń teraz pod numer 509-960-242 i umów się na wizytę w naszym serwisie Renault, Peugeot, Citroen w Warszawie. Zadbaj o bezpieczeństwo na drodze!

naprawa hamulców renault warszawa

O czym jeszcze musisz wiedzieć?

UWAGA!

Obecnie w nowszych modelach wymiana klocków hamulcowych niesie za sobą potrzebę podłączenia specjalistycznego komputera, aby sterować hamulcem automatycznym.

Zadzwoń do niezależnego serwisu Renault Peugeot Citroen Warszawa Bemowo

tel 509-960- 242 i sprawdź czy dotyczy to Twojego francuskiego auta!


 

Diagnoza komputerowa Renault Peugeot Citroen

Diagnostyka komputerowa – dlaczego specjalizujemy się w Renault, Peugeot i Citroën?

Jesteśmy specjalistycznym serwisem samochodów francuskich, skupionym wyłącznie na markach Renault, Peugeot i Citroën. Dlaczego? To proste – dzięki takiej specjalizacji możemy zapewnić najwyższą jakość usług. Nasz zespół to doskonale wykształceni fachowcy z wieloletnim doświadczeniem, korzystający z oryginalnego oprogramowania diagnostycznego, które pozwala precyzyjnie odczytywać dane i rozwiązywać najbardziej skomplikowane problemy techniczne.

Choć jesteśmy serwisem nieautoryzowanym, współpracujemy z Autoryzowanymi Stacjami Obsługi, co daje nam dostęp do aktualnej dokumentacji technicznej i narzędzi. Dzięki temu jesteśmy w stanie profesjonalnie serwisować samochody francuskie na poziomie porównywalnym z autoryzowanymi warsztatami.

Diagnostyka komputerowa – dlaczego tylko Renault Peugeot i Citroen?

Oryginalne oprogramowanie, doskonale wykształceni fachowcy z dużym doświadczeniem to podstawy naszej pracy. Serwisujemy i naprawiamy TYLKO te marki samochodów, na których się znamy. Jesteśmy serwisem nieautoryzowanym lecz współpracujemy z Autoryzowanymi Stacjami Obsługi i posiadamy dostęp do najnowszej dokumentacji technicznej pozwalającej najdokładniej serwisować samochody francuskie.

Po co nam diagnostyka komputerowa?

Dzięki diagnostyce komputerowej mamy możliwość odczytywać wartości rzeczywiste, mierzone przez rozmaite czujniki oraz kasowanie wskaźników inspekcji serwisowej np. wymiany oleju czy przeglądowych. Również stymulowanie elementów wykonawczych do określonych działań kalibracja czyli dopasowanie podzespołów (konieczne np. po wymianie przepustnicy). Należy pamiętać, że nowa generacja Peugeotów i Citroenów nie pozwala na nieustanne usuwanie błędów komputera. Ma on bowiem ograniczoną pamięć, po pewnym czasie należy wyczyścić komputer i wgrać nowe oprogramowanie.

Zapraszamy do skorzystania z naszych usług w zakresie diagnostyki komputerowej Renault Peugeot Citroen. W tym celu prosimy o kontakt pod numerem telefonu 509-960-242

Przegląd okresowy Renault Peugeot Citroen

przegląd okresowy renault peugeot citroen WarszawaZaobserwowaliśmy, że im starszy samochód, tym mniejszą przykładamy wagę do przeglądów okresowych.

 
Gdy kupujemy używane, kilkuletnie auto Renault Peugeot czy Citroen, mające na liczniku 140-150 tys. km, zdarza się, że zapominamy o nich w ogóle. Wielu kierowców pamięta jeszcze o wymianie oleju, ale poza tym przyprowadzają samochód do warsztatu samochodowego tylko wtedy, kiedy się zepsuje. Tymczasem wielu napraw można by uniknąć, gdyby kierowcy regularnie przyjeżdżali na przegląd okresowy Renault Peugeot Citroen w którym się specjalizuje nasz serwis.

Przegląd okresowy Renault Peugeot Citroen – kontrola auta

Każdy samochód umówiony na przegląd okresowy podlega kontroli podzespołów i płynów, które polegają wymianie lub weryfikacji i naprawie. Usługa polega na przeprowadzeniu wstępnej weryfikacji pojazdu, ustaleniu zakresu prac i kontakcie telefonicznym z właścicielem pojazdu. Podczas rozmowy przedstawiane są niezbędne prace do wykonania, ustalany jest zakres kosztów napraw lub wymian uszkodzonych podzespołów, następnie Klient akceptuje telefonicznie bądź mailowo naprawy w ramach przeglądu okresowego.

W zakres usługi przegląd renault peugeot citroen zwykle wchodzi:

  1. Sprawdzenie układu hamulcowego – demontaż – montaż klocków i oczyszczenie prowadnic, po takim zabiegu mamy pewność iż w ciągu następnego roku nie narazimy się na straty wymiany tarcz, klocków lun nawet zacisków.
  2. Kontrola układu chłodzącego – sprawdzenie odporności na zamarzanie, ponieważ płyny chłodnicze mają także zadanie smarowanie pompy wody (dlatego nawet w lato nie zaleca się jazdy na wodzie) eliminacja wycieków, sparciałych elementów gumowych; uzupełnienie braków płynu chłodzącego;
  3. Sprawdzenie naciągu i stanu pasków klinowych. Ważne jest, aby pasek nie strzępił się ponieważ grozi to wciągnięciem paska pod rozrząd może to doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.
  4. Sprawdzenie stanu świec zapłonowych.
  5. Wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem oleju oraz uszczelką korka spustowego. Ważne by uszczelkę wymieniać za każdym razem. Wykasowanie inspekcji serwisowej
  6. Sprawdzenie ogólnego stanu elementów zawieszenia – oraz osłon gumowych na przegubach, sworzniach oraz końcówkach kierowniczych
  7. Sprawdzenie układu kierowniczego, w tym przekładni kierowniczej drążków, końcówek kierowniczych.
  8. Sprawdzenie stanu ogumienia, głębokość bieżnika oraz ciśnienie w oponach, prawidłowość działania czujników ciśnienia (przed sezonem wymiana ogumienia);
Pamiętajmy, więcej traci się na usuwaniu awarii spowodowanych zaniedbaniem przeglądów, niż oszczędza unikając ich.

Zapraszamy do umówienia się na przegląd okresowy Renault Peugeot Citroen, nawet tuż przed przeglądem technicznym auta.

Wymiana rozrządu Renault Peugeot Citroen Dacia

 

Wymiana rozrządu – zadbaj o swoje auto

Zlekceważenie terminu wymiany paska rozrządu może zakończyć się remontem kapitalnym silnika. W naszym warsztacie specjalizującym się w naprawach samochodów francuskich marek Renault, Peugeot oraz Citroen, doskonale zdajemy sobie sprawę z tej odpowiedzialności.

Kiedy wymieniać pasek rozrządu?

Producenci takich aut jak Renault, Peugeot, Citroen oraz Dacia zalecają wymiany co 80 tysięcy kilometrów lub po 5 latach od zakupu lub poprzedniej wymiany. Regularna wymiana paska rozrządu nie tylko zapewnia prawidłowe działanie silnika, ale również chroni przed kosztownymi naprawami.

Na czym polega wymiana rozrządu?

Wymiana paska rozrządu, znana również jako wymiana rozrządu, praktycznie zawsze oznacza wymianę wybranych elementów, które z nim współpracują. W naszym warsztacie samochodowym zapewniamy kompleksową obsługę, obejmującą:

  • Wymianę rolki napinającej (napinacz)
  • Wymianę rolki (rolek) prowadzących
  • Wymianę uszczelniaczy wałków rozrządu i wału korbowego

Profesjonalna obsługa w naszym warsztacie

Nasi specjaliści posiadają wieloletnie doświadczenie w naprawach samochodów francuskich. Gwarantujemy najwyższą jakość usług oraz użycie tylko oryginalnych części zamiennych, co zapewnia długotrwałą i bezawaryjną pracę Twojego samochodu.

Dlaczego warto wybrać nasz warsztat?

  • Doświadczenie: Nasz zespół to wykwalifikowani mechanicy z wieloletnim doświadczeniem w naprawach aut francuskich marek.
  • Kompleksowa obsługa: Zajmujemy się nie tylko wymianą paska rozrządu, ale także serwisem całego układu rozrządu.
  • Gwarancja jakości: Używamy wyłącznie oryginalnych części zamiennych lub wysokiej jakości zamienników, co gwarantuje niezawodność i trwałość napraw.

Kontakt

Zapraszamy do wykonania fachowej usługi wymiany rozrządu w samochodach francuskich marek Renault, Peugeot, Citroen oraz Dacia.

Skontaktuj się z nami pod numerem telefonu 509-960-242 i umów się na wizytę w naszym warsztacie w Warszawa Bemowo przy trasie S8.

Wymiana rozrządu Renault Peugeot Citroen Warszawa Bemowo Reno Max