Archiwa tagu: wymiana rozrządu thp

Peugeot naprawa silnika thp Warszawa

Naprawa silnika Renault Peugeot Citroen

Opublikowano przez

USTERKI W SILNIKACH THP, VTI, PEUGEOT, CITROEN, (producenta BMW)

Czy warto naprawiać silnik czy lepiej wymienić głowicę na nową? 

naprawa silnika peugeot citroen Warszawa

Właściciele samochodów Peugeot i Citroen z silnikami EP6, wyprodukowanymi do 2011 roku z modyfikacją 5F, często napotykają problemy z niepewną pracą silnika i spadkiem mocy. Początkowo problemy te mogą być niewidoczne, ponieważ na panelu sterowania nie wyświetlają się żadne błędy. Szczególnie narażeni są właściciele, którzy zmieniali olej zgodnie z zaleceniami producentów, tj. co 15-20 tysięcy kilometrów, a nie co 10 tysięcy, jak zalecają mechanicy w warunkach polskich.

Przesunięcie faz rozrządu

Z czasem problemy zaczynają się nasilać, a głównym winowajcą jest problem z przesuwaniem faz rozrządu. Te błędy są często opisane jako “Uszkodzenie regulatora faz rozrządu wałka ssącego” lub “Uszkodzenie regulatora faz rozrządu wałka wydechowego”. W silniku EP6 koła faz rozrządu są sterowane ciśnieniem oleju, dlatego podczas wstępnej diagnozy należy sprawdzić poziom i ciśnienie oleju w silniku. Niestety, nawet jeśli ciśnienie oleju jest w normie, takie błędy mogą pojawiać się z powodu rozciągniętego łańcucha lub uszkodzonego regulatora faz rozrządu.

Kiedy wymiana rozrządu nie rozwiązuje problemów

Zdarza się również, że po wymianie kompletu rozrządu wraz z kołami faz, samochód nadal ma trudności z odpalaniem i wyświetla błąd faz rozrządu. W takim przypadku można zauważyć poważne uszkodzenia głowicy w silnikach EP6 z modyfikacją 5 FW, wyprodukowanych do 2011 roku. W pierwotnej wersji na wałkach rozrządu stosowano stalowe pierścienie uszczelniające, które z czasem przepiłowują aluminiowe stopki wałków, zakłócając hermetyczność i powodując utratę ciśnienia oleju.
 
Co widać na obrazku poniżej, nacięcia na końcu stopki.
 

naprawa silnika peugeot warszawaZmiany po 2011 roku

Po 2011 roku producent skorygował błąd, zastępując stalowe pierścienie plastikowymi w silnikach EP6 z modyfikacją 5 FS. Niestety, nowe uszczelnienie z tworzywa nie jest idealne – ciśnienie oleju nadal wypycha pierścień uszczelniający, co prowadzi do ponownego uszkodzenia stopki wałka.
 

Fachowa weryfikacja i wymiana głowicy

Jeśli napotkałeś podobne problemy, zapraszamy do naszego serwisu na fachową weryfikację i wymianę głowicy na nową. Dzięki temu Twój samochód będzie pracował bezawaryjnie, a Ty będziesz mógł cieszyć się jego pełną mocą i niezawodnością.

wymiana silnika peugeot warszawa
Na fotografii widać uszkodzenia uszczelki która ciśnieniem oleju została wypchnięta to doprowadziło do zniszczenia stopki.
Zadbaj o swoje auto z profesjonalnym serwisem. Skontaktuj się z nami już dziś, aby umówić się na wizytę!
naprawa silnika Peugeot Citroen
Modele samochodów do których pasuje NOWA głowica:
CITROËN BERLINGO (B9) 1.6 VTi 120 2009/11 –
CITROËN C3 II (SC_) 1.6 VTi 120 2009/11 –
CITROËN C3 Picasso 1.6 VTi 120 2009/02 –
CITROËN C4 coupe (LA_) 1.6 VTi 120 2008/07 – 2011/07
CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 VTi 120 2008/07 –
CITROËN C4 Grand Picasso II 1.6 VTi 120 2013/09 –
CITROËN C4 I (LC_) 1.6 VTi 120 2008/07 – 2011/07
       
CITROËN C4 II (B7) 1.6 VTi 120 2009/11 –
CITROËN C4 Picasso I nadwozie wielkopojemne (MPV) (UD_) 1.6 VTi 120 2008/07 – 2013/08
CITROËN C4 Picasso II 1.6 VTi 120 2013/02 –
CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 VTI 120 2010/07 –
CITROËN C5 III (RD_) 1.6 VTi 120 2010/07 –
CITROËN DS3 1.6 VTi 120 2010/04 – 2015/07
CITROËN DS3 kabriolet 1.6 VTi 120 2013/01 – 2015/07
       
CITROËN DS4 1.6 VTi 120 2011/04 – 2015/07
       
MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper 2007/10 – 2013/12
MINI MINI kabriolet (R57) Cooper 2007/10 – 2015/06
MINI MINI (R56) Cooper 2006/10 – 2012/02
PEUGEOT 2008 (CU_) 1.6 VTi 2013/03 –
PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 16V 2007/02 –
PEUGEOT 207 SW (WK_) 1.6 16V 2007/06 –
PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.6 16V VTi 2007/02 –
       
PEUGEOT 208 (CA_, CC_) 1.06.2020 2012/03 –
PEUGEOT 3008 nadwozie wielkopojemne (MPV) (0U_) 1.6 VTi 2009/06 –
PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 1.6 16V 2007/09 –
PEUGEOT 308 CC (4B_) 1.6 16V 2009/06 –
PEUGEOT 308 SW (4E_, 4H_) 1.6 16V 2007/09 –
PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) 1.6 16V 2009/09 –
PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 VTi 2010/11 –
PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 VTi 2010/11 –
PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6 VTi 2009/09 – 2016/04

W celu uzyskania szczegółowych informacji proszę o kontakt telefoniczny 509-960-242