Geometria ustawienia kół samochodu.
Podczas codziennego użytkowania nie zdajemy sobie sprawy jak istotną rzeczą jest odpowiednio ustawiona geometria pojazdu.
Zwróćmy uwagę na najistotniejsze parametry w prowadzeniu auta:
- łatwość prowadzenia pojazdu w żądanym kierunku (uzyskuje się to poprzez sprawny układ kierowniczy oraz odpowiednie ustawienie kół),
- układ kierowniczy powinien utrzymywać kierunek przy jeździe na wprost (bez poślizgów skręconych kół podczas skręcania),
- zapewniać samoczynne ich powracanie do pozycji środkowej (po puszczeniu kierownicy przez kierowcę),
- układ kierowniczy powinien zapewniać skręty kół jak najmniejszym wysiłkiem, nie powinno to męczyć kierowcy.
Jeżeli odczujemy niepokojące symptomy z układu kierowniczego
powinniśmy oprócz sprawdzenia układu przez wykwalifikowanego mechanika, wykonać sprawdzenie geometrii ustawienia kół pojazdu.
Producenci samochodów ustalają optymalne wielkości mierzonych parametrów. Utrzymując je w granicach tolerancji uzyskujemy gwarancję własnego bezpieczeństwa i pasażerów, szczególnie przy większych prędkościach jazdy.
Pamiętajmy również o okresowej kontroli geometrii ustawienia kół samochodu, chociażby w celu wydłużenia okresu eksploatacji opon. W ten sposób również zapobiegamy i wykrywamy oraz w porę usuwamy ewentualne usterki.
Zakres usługi kontroli parametrów informujących o stanie geometrii:
- kąty pochylenia kół przednich
- kąty pochylenia kół tylnych
- kąty pochylenia osi sworzni zwrotnic
- kąty wyprzedzania osi sworzni zwrotnic
- kąty sumaryczne
- zbieżność całkowita kół tylnych
- zbieżność połówkowa kół przednich
- zbieżność całkowita kół przednich
- przesunięcie kół przednich
- przesunięcie kół tylnych
- różnica rozstawy kół
- odchylenia geometrycznej osi jazdy od osi symetrii
- różnica kątów skrętu kół przy skręcie o 20 stopni
- maksymalne kąty skrętu kół
- przesunięcie boczne (prawy i lewy)
- śladowość kół
- nierówności osi.
Auto jest mierzone na podnośniku najazdowym maksymalna dopuszczalna masa całkowita do 3,5t. włącznie.