Filtr cząstek stałych FAP w Renault, Peugeot, Citroen – regeneracja, wymiana, uzupełnienie dodatku

Problemy z filtrem cząstek stałych? Spadek mocy, komunikaty błędu? Mamy rozwiązanie!

Jeśli jeździsz samochodem Renault, Peugeot lub Citroen z silnikiem Diesla, Twój pojazd jest wyposażony w filtr cząstek stałych FAP. To rozwiązanie skutecznie ogranicza emisję sadzy, jednak jego konserwacja wymaga regularnej uwagi. Zapchany filtr, brak dodatku do paliwa lub awaria czujników mogą prowadzić do trybu awaryjnego silnika i kosztownych napraw. Dowiedz się, jak dbać o FAP i gdzie znaleźć profesjonalny serwis jego regeneracji!

Jak działa filtr FAP i dlaczego się zapycha?

Filtr cząstek stałych FAP to rozwiązanie stosowane w Peugeotach i Citroenach, które wykorzystuje specjalny dodatek do paliwa, obniżający temperaturę spalania sadzy. Dzięki temu nawet w warunkach miejskich filtr może się skutecznie wypalać.

  • Średnia żywotność filtra FAP to 80-180 tys. km, po tym przebiegu zalecana jest jego wymiana.
  • Uzupełnienie dodatku do paliwa wymagane jest co 60-100 tys. km.

Jeśli filtr FAP zapchał się znacznie wcześniej, przyczyną mogą być:

  • Częsta jazda miejska i stanie w korkach – niska temperatura spalin nie pozwala na skuteczne wypalanie sadzy.
  • Zużyta turbina i spalanie oleju silnikowego – zanieczyszczenia przyspieszają zapychanie filtra.
  • Uszkodzenia czujników FAP – np. czujnika różnicy ciśnień lub czujnika wlewu paliwa.
  • Mechaniczne uszkodzenie zbiornika dodatku do paliwa – w wielu modelach PSA jest on umieszczony nisko i narażony na uszkodzenia.

Jakie są objawy zapchanego filtra cząstek stałych?

  • Spadek mocy i tryb awaryjny silnika.
  • Komunikat o nieprawidłowym działaniu systemu oczyszczania spalin.
  • Zwiększone zużycie paliwa.
  • Gęste spaliny podczas przyspieszania.

Regeneracja czy wymiana FAP? Jakie masz opcje?

  • Regeneracja filtra FAP – skuteczne czyszczenie w trybie serwisowym lub chemiczne usuwanie nagromadzonych zanieczyszczeń.
  • Wymiana filtra na nowy – zalecana po przejechaniu 150-180 tys. km lub w przypadku uszkodzenia mechanicznego.
  • Uzupełnienie dodatku do paliwa – niezbędne do prawidłowej pracy systemu.

Nie usuwaj filtra FAP – to nielegalne i problematyczne!

  • Usunięcie FAP-a to naruszenie norm emisji spalin i grozi utratą dowodu rejestracyjnego!
  • Brak filtra oznacza czarny dym z wydechu i większe zanieczyszczenie powietrza.
  • Komputer silnika wykryje jego brak i może wprowadzić auto w tryb awaryjny.

Serwis FAP w naszym warsztacie – szybka diagnoza i profesjonalna naprawa

  • Diagnostyka komputerowa filtra FAP – sprawdzimy poziom napełnienia oraz stan czujników.
  • Regeneracja chemiczna lub wypalanie filtra w trybie serwisowym.
  • Uzupełnienie dodatku do paliwa, niezbędnego do prawidłowego działania FAP.
  • Wymiana filtra cząstek stałych na nowy, jeśli regeneracja nie jest już możliwa.

Nie czekaj, aż filtr całkowicie się zapcha – skontaktuj się z nami!

Jeśli masz problem z filtrem cząstek stałych w swoim Peugeocie, Citroenie lub Renault, nie ryzykuj trybu awaryjnego silnika! Odwiedź nasz warsztat i ciesz się bezproblemową jazdą.

Zadzwoń i umów wizytę już teraz!
509-960-242