Głowica, silnik, układ wtryskowy czy EGR?

dymRozpoznasz problem po barwie dymu z układu wydechowego.

Białe, czarne, lub niebieskie. Jeśli we wstecznym lusterku swojego samochodu zauważysz ciągnące się kłęby dymu w takich barwach to jest niemal pewne, że z twoim autem dzieje się coś niedobrego.

Biały dym diagnoza: uszkodzenie głowicy

Najczęstszą przyczyną wydostawania się z rury wydechowej białego dymu jest awaria jednego z elementów (np. uszczelek) lub pęknięcie całej głowicy cylindrów. W takim przypadku pierwszymi objawami jest szybkie ubywanie płynu w układzie chłodzenia, który spod głowicy przedostaje się do komory spalania i pod wpływem swojej wysokiej gęstości jest widoczny gołym okiem właśnie w postaci białego koloru dymu. W przypadku takich objaw radzimy jak najszybciej dzwonić do mechanika.

Niebieski dym diagnoza: awaria silnika

głowica z uszczelką
Głowica ze zdjętą uszczelką

Jeśli szybko nie zareagujemy równie poważnych szkód możemy obawiać się w momencie kiedy auto zaczyna dymić na błękitno-niebieski kolor. Najczęstszą przyczyną pojawienia się takiego koloru w rurze wydechowej jest spalany olej silnikowy. Następstwem defektu jest awaria silnika.

Czarny dym diagnoza: układ wtryskowy czy EGR?

W przypadku silników wysokoprężnych diagnozę o poważnej awarii podzespołów mechanicznych może dostarczyć dym w kolorze czarnym. Najczęściej defektom w tym przypadku ulegają: układ wtryskowy (końcówki wtryskiwaczy i pompa wtryskowa),

zapchany wtrysk
Zapchana końcówka wtryskiwacza

układ odpowiedzialny za proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej lub recyrkulacji spalin.

Często problem tkwi w nieodpowiednim działaniu układu doprowadzania paliwa. Część paliwa zostaje wówczas spalana na darmo. Warto na początek sprawdzić też filtr oleju napędowego i filtr powietrza. Problem z dostarczaniem odpowiedniej dawki powietrza może jednak leżeć gdzie indziej, w złym sterowaniu zaworów lub uszkodzonej turbosprężarce.

Wniosek nasuwa się jeden, każdy nietypowy kolor dymu z układu wydechowego, powinien zaniepokoić użytkownika. Jedyne co można zalecić w tej sprawie to kontakt z zaufanym warsztatem.